تعود تذكرة الـ 29 يورو في برلين لكن ستقتصر التذكرة على منطقة التعريفة AB حيث أنها صالحة فقط داخل حدود مدينة برلين.
ومن المقرر أن يتم طرحها في النصف الأول من عام 2024، بحلول الأول من يوليو على أبعد تقدير، حسبما أعلن اتحاد النقل بين برلين وبراندنبورغ.
المنافسة على تذكرة ألمانيا
وكانت تذكرة بقيمة 29 يورو شهريًا لوسائل النقل العام المحلية في العاصمة متاحة بالفعل بعد انتهاء صلاحية التذكرة البالغة قيمتها تسعة يورو في سبتمبر الماضي.
إلا أنه مع تقديم تذكرة Deutschlandticket، الصالحة في جميع أنحاء ألمانيا مقابل 49 يورو شهريًا، لم يعد العرض متاحًا.
ثم تم الاتفاق على إعادة التقديم في مفاوضات الائتلاف على مستوى الدولة بين حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي والحزب الاشتراكي الديمقراطي.
وقالت عضو مجلس الشيوخ عن النقل: “أرى أن التذكرة بقيمة 29 يورو مكملة لتذكرة ألمانيا الناجحة”.
على سبيل المثال إنه أمر مثير للاهتمام بالنسبة للمتقاعدين أو العاملين لحسابهم الخاص الذين لا يستطيعون الحصول على تذكرة عمل.
إلا أن حزب البديل يتحدث عن كون تذكرة 29 يورو “صفقة سيئة”.
وقال حزب البديل من أجل ألمانيا إن مبلغ 300 مليون يورو الذي ستتكلفه تذكرة السفر البالغة 29 يورو سنويًا
كان من الممكن استخدامه بشكل أكثر عقلانية لتمويل طويل الأجل لتذكرة ألمانيا.
كانت هناك أيضًا انتقادات من اقتصاد برلين. وقال نائب الرئيس: “بالطبع الجميع سعداء بالسفر بالقطار الرخيص.
ولكن في ضوء الأزمات المتعددة وضعف الاقتصاد والتضخم وارتفاع أسعار الفائدة، فإن تذكرة الـ 29 يورو هي، قبل كل شيء، رهن عقاري آخر لميزانية الدولة”.
خلاف حول تذكرة الـ 49 يورو
وفي الوقت نفسه، تواصل الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات الجدال حول التذكرة بقيمة 49 يورو. ودعا الأخير إلى عقد مؤتمر خاص لوزراء النقل بعد ظهر الخميس لبحث مستقبل التذكرة.
كما خصصت كل من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات مبلغ 1.5 مليار يورو سنويًا حتى عام 2025 لتمويل التذكرة البالغة قيمتها 49 يورو.
كما تم الاتفاق على أن أي تكاليف إضافية هذا العام سيتم تقاسمها بالتساوي. ومع ذلك، لا يوجد حتى الآن اتفاق بشأن هذه النقطة للعام المقبل.
